Recevoir du gaz naturel liquéfié suppose de disposer d’infrastructures portuaires capables de le regazéifier avant de l’injecter dans le réseau. Face à l’urgence de la crise, plusieurs pays européens ont construit ou loué ces installations à une vitesse inédite.
Des terminaux flottants pour aller vite
L’Allemagne, dépourvue de terminal méthanier sur son territoire avant la crise, a mis en service plusieurs unités flottantes de stockage et de regazéification en un temps record, contournant les délais habituels de construction d’infrastructures fixes qui se comptent en années.
Un risque de surcapacité à moyen terme
Cette course aux infrastructures suscite désormais des interrogations parmi les économistes de l’énergie : plusieurs études pointent un risque de surcapacité européenne de regazéification à l’horizon 2030, si la demande de gaz venait à diminuer plus rapidement que prévu sous l’effet de la transition vers les renouvelables.
Les investissements engagés dans ces terminaux représentent plusieurs dizaines de milliards d’euros à l’échelle du continent, un pari sur la durée de la transition qui divise les experts.
